据中国铁路消息,4月8日起,铁路部门在京沪高铁部分车次试点“隔离运输、人宠分开、专人看护”的高铁宠物托运服务,铁路12306同步推出“宠物托运”功能,旅客提前2天及以上线上预约,预约成功后可同车托运1只家庭驯养且健康情况良好、单只体重不超过15公斤、肩高不超过40厘米的猫、犬类宠物。
这一消息也迅速引发养宠人群的关注。不少网民直言:“终于等到了!”对于养宠人群来说,宠物托运向来是个难题:汽车时间太久,过程太折腾;飞机空间较为特殊,起降动静太大,一些宠物无法适应。由此,速度快、运行平稳的高铁自然就被其寄予极大的期待。
其实在2024年5月,中国铁路客户服务中心就发起了一项“铁路旅客高铁宠物运输”的调查问卷,当时就引发了不小的关注。没想到不到一年时间,这项服务就真的上线了,也可见铁路部门的反应迅速。
当然,宠物托运对养宠人士来说当然是利好,但从公众层面,这是否会对乘车环境能够造成较大影响,也值得关注。
从铁路部门的应对看,高铁方面对此似乎已经有了充分的准备。比如会采取专用设备、隔离运输、独立存放等措施,可有很大效果预防宠物飞毛、气味、叫声对列车内部环境的影响;同时还有间隔不超过2小时的专人巡护,视情况给宠物适当添加饮用水。可见,铁路部门试图在公共空间和细分需求之间求得一个平衡。
目前该项服务还在试点,公众期待能尽快检验试点结果,并希望该服务能逐渐完备。而对于养宠人群来说,自然也在盼望着这种人性化服务能够更大范围地推广。
例如,开设静音车厢、无障碍车厢、遛娃舱等定制化车厢,试点遗失物品线上预约快运送回服务,部分线路推出方便老年人出行的银发旅游列车,一些高铁甚至还上线了特色餐食、由此被网民称为“舌尖上的高铁”等等,这些都曾引发不小的关注。
这或许也是随时代的发展,铁路系统服务属性的进一步细化和延伸。如今,对于慢慢的变多的乘客而言,列车已经不只是交通工具,它本身就成了旅程的一部分。
列车上的体验逐渐被人们置入了旅行的整体叙事之中,也慢慢变得具有决定旅程质地的分量。这个背景,或许也是铁路越来越人性化、越来越“面目可亲”的原因所在,也是高铁试点宠物托运的内在逻辑。
另外有必要注意一下的是,今年3月曾有消息,根据中国国家铁路集团有限公司(国铁集团)年度工作会议的部署,铁路部门将进一步深化体制机制改革,开放铁路建设市场,鼓励社会资本参与铁路建设,推动铁路市场化运营。
这意味着铁路系统将进一步朝着市场化的方向改革。既然是市场化,那么必然需要更多地倾听市场声音,对公众意见进行收集和反馈。
由此也能想象,今后类似“宠物托运”这样进一步填补市场需求的服务还会慢慢的多,这也将让铁路的整体面貌更加多元——在作为交通工具的核心功能基础上,承担更加多样的功能,嵌入社会整体的发展图景之中。
在网络上,有一类网友评论很有意思:“我不养宠物,但我认为这个太棒了。”确实,更加人性化的服务,不只是方便了特定的群体,还有更广阔的辐射效应:展现一个更加有温度的姿态,让所有人都能从中感受到公共服务的善意。(来源:新京报)
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